Buje de sellado para árbol de levas, hecho en acero inoxidable con recubrimiento anti-corrosión, diseñado para ajustarse al diámetro estándar de 22 mm.

Retén de árbol de levas ELRING 332.220: sello de alta precisión diseñado para mantener la presión y proteger los componentes internos del motor contra desgaste y fugas. Ideal para aplicaciones exigentes donde la fiabilidad es esencial.

Retén de árbol de levas CORTECO compatible con motores específicos. Fabricado en material duradero para garantizar un rendimiento óptimo y larga vida útil. Fácil instalación y reemplazo del componente defectuoso.

El retén de árbol de levas VICTOR REINZ 81-53219-00 es un componente vital en el sistema de distribución del motor, que ayuda a mantener el cigüeñal y los árboles de levas en línea, asegurando el funcionamiento suave y eficiente del motor.

Retén INA 413 0100 10 - Compatible con camshafts, alto desgaste, diseño especializado para un sello efectivo, fabricado en material durable para durar más tiempo.

Retén de árbol de levas JP GROUP 1119501100 - Sello de eje compatible con sistemas de motor, fabricado en material resistente al desgaste y a altas temperaturas.

Retén de árbol de levas JP GROUP 1119501200. Diseñado para sellar el árbol de levas en motores de automóvil, fabricado por JP GROUP, número de referencia 1119501200. Características: tipo retén.

payen AE Italia gp060.120 payen AE Italia gp060.120 elring,,payen AE Italia

Ancho [mm]: 6,5Diámetro exterior [mm]: 57Diámetro interior [mm]: 45

Retén de árbol de levas con un diseño variado para asegurar un perfecto sello y protección contra fugas en motores de automóviles. Este retén, conocido como TOPRAN 201 218, ofrece un rendimiento óptimo para su motor.

Ancho [mm]: 10 - Diámetro exterior [mm]: 85 - Diámetro interior [mm]: 38

GLASER (8429021062057 / P77369-01)

GLASER (8429020987139 / P77154-01)

GLASER (8429020988280 / P77320-01)

Elring (4041248154229 / 023.850)

Elring (4041248153864 / 135.150)

Retén para amortiguador con anillo y arbol de levas. Ideal para reemplazar o mejorar el rendimiento del sistema de suspensión.