El cuerpo del eje NTY ZRZ-FR-014 ofrece alta resistencia y durabilidad, perfecto para tus necesidades.

El Cuerpo del Eje NTY ZRZ-MZ-011 es un componente especialmente diseñado para MAZDA 2 y FORD FIESTA VI desde 2008 en adelante.

El árbol de transmisión GSP 204223 es una pieza fundamental para garantizar un rendimiento óptimo en vehículos. Diseñado con materiales de alta calidad, ofrece resistencia y durabilidad en condiciones exigentes. Su instalación es sencilla, lo que facilita el mantenimiento del sistema de transmisión, asegurando una conducción suave y eficiente. Ideal para quienes buscan fiabilidad y rendimiento en su automóvil.

El árbol de transmisión GSP 203960 ofrece una robusta semiasse para vehículos Mazda, con diseño de eje de alta resistencia y tolerancias precisas que garantizan un rendimiento fiable y duradero en la conducción diaria.

El eje de transmisión GSP 203973 combina robustez y precisión para vehículos como el Volkswagen Transporter y Multivan. Su diseño optimizado reduce vibraciones y garantiza una conducción suave, ideal para uso diario o en carretera.

El árbol de transmisión GSP 204520, semiaste robusto, ofrece alta resistencia y precisión en la transferencia de potencia para Mazda. Su diseño ligero facilita montaje y garantiza durabilidad bajo cargas dinámicas.

Engranaje de rueda dentada EURORICAMBI 95533280 ofrece alta precisión y resistencia al desgaste, ideal para transmisiones exigentes; su diseño robusto garantiza una transmisión suave y fiable en cualquier aplicación mecánica.

Eje de transmisión derecho robusto y resistente a la corrosión, diseñado para soportar altos torques y garantizar una transferencia eficiente del motor al tren motriz. Su construcción ligera facilita su instalación en diversos vehículos.

Engranaje C.E.I 146430, rueda dentada robusta y precisa para caja de cambios, con dientes finamente machacados que garantizan transmisión suave y durabilidad en condiciones exigentes.

Eje de transmisión de alta precisión con rosca externa de 25 mm y longitud de 572 mm, diseñado para FIAT Croma II Break (194). Su construcción robusta garantiza durabilidad y ajuste exacto en la zona izquierda del motor.

Engranaje C.E.I 146499, rueda dentada diseñada para cajas de cambios con alta resistencia al desgaste, ofreciendo engranajes precisos y duraderos que garantizan una transmisión suave y fiable en cualquier aplicación mecánica.

Eje de transmisión robusto y preciso, diseñado para soportar altas cargas con su construcción en acero de alta resistencia y tratamiento térmico avanzado, garantizando durabilidad y rendimiento óptimo en sistemas de potencia.

El árbol de transmisión POINT GEAR PNG74839 izquierdo combina precisión y durabilidad, con un eje reforzado que garantiza una transferencia de potencia suave y resistente al desgaste, ideal para aplicaciones exigentes donde la fiabilidad es esencial.

Eje de transmisión derecho POINT GEAR PNG72755, fabricado con aleación ligera y alta resistencia, diseñado para vehículos con ABS Honda. Su diseño compacto facilita la instalación en motores de 7 cilindros, garantizando un rendimiento fiable y eficiente.

Eje de transmisión izquierdo POINT GEAR PNG74893. Componente esencial para una conducción eficiente, fabricado con materiales resistentes y duraderos.

Eje de embrague para cambio manual, modelo C.E.I 102462. Esencial para la transmisión y el funcionamiento del árbol de entrada en cajas de cambios. Compatible con sistemas CEI, diseñado para una operación eficiente y duradera.

Eje de embrague robusto para caja manual CEI, con rosca interna precisa y material resistente a altas temperaturas. Facilita la transmisión de potencia y mejora el rendimiento del motor.

Engranaje de caja de cambios con diseño robusto para óptimo rendimiento y durabilidad. Ideal como rueda dentada o árbol de entrada (CEI 244.158), ofrece eficiencia en transmisión de potencia.

Cadena de distribución DID SCR0409SV-120, diseñada para motores con alta precisión y durabilidad. Su construcción robusta garantiza un funcionamiento silencioso y una transmisión de potencia eficiente en sistemas automotrices modernos.

Eje de embrague robusto y preciso para caja de cambios C.E.I 102415, con rosca interna reforzada que garantiza una transmisión suave y duradera en cualquier vehículo manual.

Eje de transmisión SPIDAN 36636, robusto y preciso, fabricado en acero de alta resistencia con recubrimiento cromado que garantiza durabilidad y protección contra la corrosión. Diseñado para vehículos Volvo, es compatible con los modelos 36011292 y 31367534, ofreciendo una conexión fiable entre el motor y las ruedas delanteras. Su construcción ligera reduce el peso total del vehículo, mejorando la eficiencia de combustible y el rendimiento dinámico en carretera.

Engranaje robusto con dientes precisos, ideal para transmisión fiable en cajas de cambios. Su construcción metálica garantiza durabilidad y resistencia a altas cargas, optimizando la eficiencia del sistema de potencia.

Eje de entrada para caja de cambios manual C.E.I 102666, fabricado en acero de alta resistencia con tratamiento térmico para soportar hasta 600 Nm. Su diseño compacto y tolerancias precisas garantiza un ajuste perfecto a la transmisión, facilitando el montaje y reduciendo vibraciones durante la operación. Ideal para vehículos de alto rendimiento que requieren durabilidad y precisión en la transferencia de potencia.

Eje de transmisión de alta resistencia para vehículos FIAT Scudo I Van, con diseño robusto y acabado anodizado que garantiza durabilidad bajo condiciones exigentes. Su longitud de 929 mm se adapta perfectamente a la configuración del tren motriz, ofreciendo una conducción estable y eficiente.

Eje de embrague robusto con rosca interna de alta precisión, pensado para transmisiones manuales C.E.I 102776. Su construcción resistente al desgaste garantiza una conexión fiable entre el motor y la caja, asegurando cambios suaves y duraderos.

Engranaje compacto y resistente para caja de cambios, con dientes precisos que garantizan una transmisión suave y duradera; su diseño robusto soporta altas cargas y prolonga la vida útil del sistema.